鐵路工程建筑資質(zhì)施工期坡面產(chǎn)流產(chǎn)沙規(guī)律研究

隨著系統(tǒng)工程理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,項(xiàng)目管理手段與方法也得到了長足的進(jìn)步與提高,并在建筑資質(zhì)工程項(xiàng)目中發(fā)揮了顯著的效果,提高了效率,節(jié)省了資金、資源和時(shí)間。作為工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)最上層的業(yè)主,在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程中往往要進(jìn)行大量的決策,但目前大多數(shù)項(xiàng)目管理軟件對(duì)于工程進(jìn)度的表達(dá)不夠形象、具體,尤其對(duì)于一些非專業(yè)的領(lǐng)導(dǎo),致使其決策信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、完整性以及濃縮性都受到了極大的影響。朔黃鐵路工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)就是在這種需求下提出的,該系統(tǒng)不僅能夠形象地表示出工程中路、橋、涵等的施工進(jìn)度,做出清晰的表示,便于針對(duì)實(shí)時(shí)的施工情況調(diào)整進(jìn)度、修改計(jì)劃,還能夠?qū)こ添?xiàng)目的合同、費(fèi)用及計(jì)價(jià)情況實(shí)施反應(yīng),動(dòng)態(tài)反映工程完成狀況,且便于日后的工程竣工決算工作。2項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)(PMIS)基礎(chǔ)理論項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱PMIS),是指從計(jì)劃編制到施工管理以及在項(xiàng)目管理全過程中的投資、進(jìn)度和質(zhì)量控制都有完整的理論、方法和相應(yīng)的系列化的軟件產(chǎn)品。作為項(xiàng)目管理科學(xué)理論和管理信息系統(tǒng)(MIS)應(yīng)用在工程項(xiàng)目實(shí)踐中的高效化信息工具平臺(tái),PMIS可以被看作是以計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫作為技術(shù)支撐,對(duì)項(xiàng)目整個(gè)生命周期中所產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)及時(shí)、正確、高效地進(jìn)行管理,為工程項(xiàng)目所涉及的各類人員提供必要的高質(zhì)量的信息服務(wù)。

針對(duì)鐵路工程建設(shè)施工管理中存在的問題進(jìn)行對(duì)策制定與實(shí)施提高施工管理工作認(rèn)識(shí)，促進(jìn)施工管理水平的提升雖然，鐵路工程建設(shè)施工中施工企業(yè)對(duì)施工管理工作有著一定的認(rèn)識(shí)，但是傳統(tǒng)施工管理習(xí)慣以及施工管理理念使得我國鐵路工程施工中粗放型管理現(xiàn)象極為嚴(yán)重。而且，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下施工企業(yè)將更多的關(guān)注放在了如何提升經(jīng)濟(jì)效益上，導(dǎo)致了施工企業(yè)的管理水平及管理能力提升緩慢、造成了鐵路工程建設(shè)施工中管理問題的發(fā)生。為了減少和避免鐵路工程建設(shè)施工資質(zhì)管理問題的發(fā)生，現(xiàn)代鐵路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)改變以往國有企業(yè)、壟斷行業(yè)的經(jīng)營管理理念。通過提高施工管理認(rèn)識(shí)促進(jìn)施工企業(yè)管理能力的提升，進(jìn)而預(yù)防鐵路工程建設(shè)施工管理問題的發(fā)生。針對(duì)鐵路工程特點(diǎn)建立健全的施工管理體系現(xiàn)代鐵路工程建設(shè)施工技術(shù)的革新與應(yīng)用要求鐵路工程施工企業(yè)必須加快施工管理體系的改革與創(chuàng)新。

從發(fā)展歷史來看,PMIS的發(fā)展是與項(xiàng)目管理發(fā)展密切相關(guān)的,并經(jīng)歷了國外到國內(nèi)、簡(jiǎn)單功能項(xiàng)目管理軟件到信息集成復(fù)雜系統(tǒng)的發(fā)展過程,大體上可分為三個(gè)階段。第一階段,項(xiàng)目計(jì)劃數(shù)據(jù)電算化。CPM(關(guān)鍵線路技術(shù))、PERT(計(jì)劃評(píng)審技術(shù))、GERT(圖示評(píng)審技術(shù))等工程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在項(xiàng)目管理中的廣泛應(yīng)用;第二階段,P3和Project軟件的誕生,項(xiàng)目管理軟件核心技術(shù)均是計(jì)算機(jī)技術(shù)支持下的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)應(yīng)用;第三階段,Project2000已涵蓋了項(xiàng)目的范圍管理、時(shí)間管理、人力資源管理、成本管理、溝通管理五大方面的內(nèi)容結(jié)合后,包含了工程項(xiàng)目管理的各項(xiàng)主要方面內(nèi)容。PMIS未來發(fā)展趨勢(shì)將向系統(tǒng)集成化、多技術(shù)應(yīng)用開發(fā)智能化方向發(fā)展。PMIS今后的發(fā)展趨勢(shì)將主要體現(xiàn)在:(1)信息集成化、系統(tǒng)化程度將進(jìn)一步提高,開發(fā)基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下(局域網(wǎng)和廣域網(wǎng))的項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)(PMIS)將成為重要發(fā)展方向;(2)綜合利用各種計(jì)算機(jī)技術(shù),開發(fā)智能化項(xiàng)目管理軟機(jī)信息技術(shù),如地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)(CAD)、人工智能技術(shù)(AI)、專家決策技術(shù)(KBES)、多媒體技術(shù)(Multimedia)、仿真技術(shù)(Simulation)等。

國外在PMIS方面的研究和應(yīng)用已經(jīng)有30多年的歷史,國內(nèi)PMIS的發(fā)展還不盡成熟,實(shí)際應(yīng)用主要在工程建設(shè)管理中,對(duì)于鐵路行業(yè),仍處在起步階段。3鐵路工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)開發(fā)背景當(dāng)時(shí),國內(nèi)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理水平普遍滯后于電廠、煤礦等行業(yè)。由于鐵路“點(diǎn)多、線長、施工單位多,管理跨度大”等特點(diǎn),不便于統(tǒng)一管理,致使施工信息滯后,只能通過周報(bào)、月報(bào)和年報(bào)等形式反映,不能及時(shí)解決與處理現(xiàn)場(chǎng)問題,加之現(xiàn)場(chǎng)資料以及相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)只能通過大量圖紙進(jìn)行查詢與檢索,很難實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和綜合應(yīng)用。在這種形勢(shì)下,朔黃鐵路發(fā)展有限公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到必須依靠現(xiàn)代化的管理手段和工具對(duì)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)管理,“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化發(fā)展”,提出建設(shè)“朔黃鐵路工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)”。