公路路基工程資質合作施工及驗收質量監理分析

公路工程施工質量控制，是公路建設過程中的關鍵環節，它既是路面的承載體也是公路的主體。因此，質量控制在公路工程建設中起著舉足輕重的作用。路基工程質量的好壞，直接影響到公路使用品質、旅客的舒適和正常的行車交通，對國民經濟建設具有重要意義。對路基質量的影響因素很多，公路病害問題也經常發生，但其中絕大多數還是由施工質量問題引起的。公路病害不僅加大了營運期養護維修的費用，影響道路暢通，嚴重時還危及行車安全，使旅客生命財產造成重大損失。所以加強對路基工程資質合作施工質量的控制，是我們刻不容緩的事情。

此外,在保證工程質量的前提下,應嚴格控制砂漿的配合比,隨時注意砂漿強度是否滿足設計要求,按設計圖紙控制好排水系統的尺寸,不符合要求的堅決要求返工。公路路基工程驗收過程的質量監理驗收工作程序施工方在路基施工完成、各層壓實度、幾何尺寸自檢合格后,填寫《質量交驗單》和《中間交工證書》,監理工程師收到報告后,對該項工程每道工序的《質量驗收單》進行檢查,并將其編號填寫到《中間交工證書》中,再對各項指標進行抽驗,符合規范要求,則簽認《中間交工證書》,并評定質量等級。實測項目有壓實度、彎沉、平整度等。驗收監測指標路基寬度和標高(包括邊溝);路基的平面位置;邊坡坡度及加固;排水設施的布置及尺寸、底面縱坡等;填方壓實度;隱蔽工程記錄;取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝,滲水井等的位置和形式是否正確,隱蔽工程記錄。驗收時,應確定完工的各項工程是否與批準的設計相符,不符合路基工程設計和標準規范的應設法進行整修。

工程施工均為露天作業，路基所用土料又是天然物質，種類繁多、地下水文和地質條件復雜，施工中受氣候、水文和地質條件影響較大。因此在組織施工前，必須進行周密調研，詳細分析施工地質資料和施工條件，并制定合理的施工方案。控制路基的施工質量首先應從控制路基的施工工藝著手，嚴格控制好施工工藝是產生高質量路基的關鍵。路基施工大致按“四區段、八流程”的工藝流程進行。“四區段”是：攤鋪、平整、碾壓、檢測區段； “八流程”是：施工準備、測量放樣、基底處理、填筑及攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整型、邊坡整修。

該法適用于淤泥質土、含水量比較高的耕地土，當換土不經濟、工期要求比較緊的情況下，宜采用石灰穩定土來填筑路基。對高液限粘土或地下水位較高的路段，可采用摻加砂礫、碎石、爐渣等粒料的措施處理。對含水量偏大的土，在季節適宜且工期允許的情況下，采取晾曬，待含水量合適時及時碾壓。用水泥穩定土也是常用的方法，該法適合特殊部位、面積比較小的情況，因造價比較高，一般不宜采用。但遇有特殊土，如膨脹土、垃圾腐殖土時則必須換土。為了保證路基的壓實質量，首先應在試驗段的施工中研究解決影響壓實的各種因素，制定相應的技術保證措施。

各區段流程單獨作業，不允許交叉作業，從而保證了路基填筑質量。在施工過程中應對測量放樣、基底處理、碾壓等工序重點控制。高等級公路施工，需要大量細致、繁雜的測量工作。公路中線、大型構造物、中小型結構物控制點的測設都必須準確無誤，構造物和路基施工中也需要進行大量的細部施工測量，測量質量的好壞將直接影響到路基的質量。填筑之前控制。路基填筑之前的質量控制包括兩個方面：第一是對原地面的質量檢查，檢查是否已經清淤、清場，清淤是否徹底；有無軟土地基、是否已排水干燥，是否已經碾壓，壓實質量是否合格，是否平整等。第二是對下層路基的質量檢查，如下層路基是否已經驗收認可。

對施工機械的檢查和審批在施工前，要對施工機械的完好率情況進行檢查，以確保施工機械的正常運轉，做到施工進場的機械保質保量。為了滿足施工需要，還要對各種機械設備配套情況進行審查。如果各種機械不匹配，就會影響工作效率和施工質量。另外，還要對各種機械操作手的熟練程度進行一個比較詳細的了解，尤其是大型或特種機械手的熟練程度，因為它直接影響工程進度和施工質量，所以應確保機械手操作熟練，運用自如。做好施工前的準備工作開工前要對設計文件進行認真審閱，詳細了解各段的填、挖情況，地質情況，填、挖土質和調配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設計資料，在發現與設計文件中有誤和不符的地方應及時上報設計單位，待設計單位核實修改后，方可開工。對地表土不良土質進行認真清除，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質 (鹽漬土，膨脹土等 )必須予以清除，同時應加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。