港口及海岸建筑工程防災理論體系的研發及應用

工程結構安全度分析主要考慮2個方面的因素:在結構設計基準期內可能出現的最危險環境條件和結構系統的承載能力。在目前工程結構設計中,環境條件包括地震作用、波浪作用、冰力作用、風作用、使用荷載等,是按整個設計基準期內可能出現的最危險狀態考慮,而結構系統的承載能力一般按結構的初始狀態考慮。實際上,在使用一段時間后結構系統的承載能力會發生明顯變化,其中包括環境條件作用下結構的累積損傷(或變形或位移)、鋼或鋼筋混凝土構件銹蝕、混凝土材料碳化、地基的沖刷或淤積、地基物理力學指標降低或提高等,均會明顯改變結構系統的承載能力。

由于在完成航運的過程中，不同的運輸物資對于航運的要求完全不同，無論是航道的選擇或者是運輸方式的選擇都必須要滿足最優方案，才能保證我國通過港口航道與海岸建筑工程建設所獲得的經濟效益最高，并且真正地提升我國在港口航道與海岸工程建設方面的發展能力，為我國完成港口航道工程建設的服務性能得到了提高。而從另外一個角度對港口航道與海岸工程建設進行分析，發現如果不對港口與航道的綜合系統進改進和強化，就會導致航運中出現錯誤，由于當前我國利用港口與航道的綜合系統完成運輸的次數較高，為了保證所有的航運都能在規定的時間之內完成，需要對整個航道布局的安排進行科學的分析，采用統籌兼顧的方式將我國海岸線長的獨特優勢全部發揮出來。但是想要做好港口航道與海岸工程建設，在新時期發展下還需要我國制定相關政策，保證能夠幫助港口航道與海岸工程建筑完成更好的建設，提高整體的經濟效益。

隨著知識經濟時代的到來,我國必須通過教育的改革和發展來培養大批優秀人才,變沉重的人口負擔為巨大的有創新精神的人力資源.如何進一步深化教育改革,全面提升教育質量,教材改革和教材建設是必須解決好的重要課題.為深化教學改革,培養更多合格人才創造有利條件,中國海洋大學工程學院“港口、航道與海岸工程”專業,首批成為山東省教學改革試點專業,在新的教學體系建立以后,教材建設則是本專業教學改革的重要環節。教材改革的必要性隨著改革開放,市場經濟體制的建立,我國高等教育也正在進行一場大的變革.社會主義經濟建設要求高校培養更多的知識面寬、基礎扎實、適應能力強、有獨立解決實際問題能力、德智體全面發展的復合性人才,但在我國現行體制下,教材出版周期長,教材建設管理得過死。

顯然,工程結構的安全度在其設計基準期內是變化的,基于結構初始狀態的設計理論不能反應結構在整個設計基準期內的安全狀態。工程結構全壽命周期概率設計是考慮設計基準期內環境條件統計特性和結構系統承載能力隨時間變化的概率特性的結構設計,其中涉及設計基準期內環境條件的隨機過程模型、結構系統承載力隨機過程模型、以及動態可靠度分析方法等。在環境條件統計特性研究方面,已開展了大量研究工作,如風力隨機過程模型、波浪長期分布概率模型、碼頭堆貨荷載長期分布概率模型、碼頭門式起重機荷載長期分布概率模型、集裝箱荷載長期分布概率模型、海港潮位長期分布概率模型等。