鐵路工程項目施工合作風險管理定義通過對鐵路工程項目的策劃

工程對盾構(gòu)下穿鐵路技術(shù)風險作出分析,提出合理的加固保護措施以及管線隔離加固方案。工程概況及主要構(gòu)筑物工程位于上海市閔行區(qū),為軌道交通9號線七寶九亭區(qū)間段,區(qū)間線路呈西東走向。上、下行線和東出入段線盾構(gòu)隧道在區(qū)間東西岔道井之間處下穿滬杭鐵路。滬杭鐵路為雙線鐵路(路基寬約13m),位于隧道上方,與隧道基本正交(相交角約88),穿越處位于滬松公路北側(cè),東面距東岔道井西端頭約60m。根據(jù)物探顯示,工程現(xiàn)場管線分布情況:下行線北側(cè)2.5-3.5m位置大致平行線路方向有電纜1根,埋深4.2-5.8m,在上行線和出入段之間平行線路方向的通信電話電纜線3孔和12孔各一組,埋深分別為5.0m和3.5m,在上行線隧道頂部平行于隧道方向的鑄鐵煤氣管,埋深3.5m。

技術(shù)風險該風險主要受工程文件設(shè)計、施工合作組織設(shè)計的影響，工程使用的材料與機械也是重要的影響因素，在工程建設(shè)中，新技術(shù)工藝等的應用也可能導致技術(shù)風險的發(fā)生。鐵路工程項目施工風險管理定義通過對鐵路工程項目的策劃、實施和控制，使得項目投資目標、工期目標、質(zhì)量目標等得以變?yōu)楝F(xiàn)實的一種管理。工程項目管理中的風險管理則是一個系統(tǒng)的過程，包括風險識別、判斷、評價和處置過程等等。其目的是通過風險分析與度量來輔助工程決策的制定，使決策更加科學，并且在項目實施階段，保證工程的順利進行，更好的實現(xiàn)工程預期目標。概括地說，就是對建設(shè)工程項目風險進行識別、度量、評估、分析，并在此基礎(chǔ)上制定和使用各種應對措施，對風險事件進行全面管

引言在工程施工設(shè)計施工中,不可避免地存在著各種不確定因素,為避免或降低工程風險,基于工程風險分析進行工程決策尤為重要,對于大型土建工程一般都要進行工程風險分析,并針對性地進行技術(shù)研究及搶險預案。國內(nèi)學者曾對南水北調(diào)工程做了工程技術(shù)風險分析。對于隧道穿越鐵路工程,國內(nèi)已有前例,但主要是針對施工技術(shù)方面研究。對于三線隧道下穿重載鐵路,必然存在諸如重載鐵路對隧道的附加動力作用,隧道推進引起的地面沉降、軌道變形、周邊構(gòu)筑物變形、重要管線的移位等不利因素.