港口及海岸工程資質(zhì)合作防災(zāi)理論體系的研發(fā)及其應(yīng)用

隨著知識經(jīng)濟(jì)時代的到來,我國必須通過教育的改革和發(fā)展來培養(yǎng)大批優(yōu)秀人才,變沉重的人口負(fù)擔(dān)為巨大的有創(chuàng)新精神的人力資源.如何進(jìn)一步深化教育改革,全面提升教育質(zhì)量,教材改革和教材建設(shè)是必須解決好的重要課題.為深化教學(xué)改革,培養(yǎng)更多合格人才創(chuàng)造有利條件,中國海洋大學(xué)工程學(xué)院“港口、航道與海岸工程”專業(yè),首批成為山東省教學(xué)改革試點專業(yè),在新的教學(xué)體系建立以后,教材建設(shè)則是本專業(yè)教學(xué)改革的重要環(huán)節(jié).教材改革的必要性隨著改革開放,市場經(jīng)濟(jì)體制的建立,我國高等教育也正在進(jìn)行一場大的變革.社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)要求高校培養(yǎng)更多的知識面寬、基礎(chǔ)扎實、適應(yīng)能力強(qiáng)、有獨立解決實際問題能力、德智體全面發(fā)展的復(fù)合性人才,但在我國現(xiàn)行體制下,教材出版周期長,教材建設(shè)管理得過死.缺乏生機(jī)與活力,出版部門因出版高校教材經(jīng)濟(jì)效益不高,對高校教材的出版缺乏動力,教師編寫教材待遇太低,有關(guān)政策落實不夠.因此,近年來高校教材建設(shè)落后于形式的發(fā)展.主要存在以下問題教材內(nèi)容陳舊在五、六十年代,我國高校專業(yè)設(shè)置、教學(xué)計劃、教學(xué)大綱的體系,主要是從前蘇聯(lián)照搬過來的,近二十年進(jìn)行了一系列教材改革,結(jié)合我國的特點,吸取了歐美技術(shù)發(fā)達(dá)國家的長處,逐步形成了我國的教材內(nèi)容體系。

采用建立的可模擬沉箱各種運(yùn)動形態(tài)的數(shù)值模型計算沉箱式防波堤的滑移位移,借助蒙特卡羅方法對沉箱式防波堤進(jìn)行隨機(jī)運(yùn)動模擬,通過統(tǒng)計分析給出50a設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)沉箱累積滑移量的概率分布。波浪力隨機(jī)過程模型波浪力作用過程十分復(fù)雜,就目前發(fā)展階段看,精確模擬波浪力作用過程還存在諸多問題。本文從簡單、實用、可靠等方面考慮,以現(xiàn)有規(guī)范為基礎(chǔ),構(gòu)建波浪力隨機(jī)過程模型。即將作用于沉箱式防波堤上的波浪力分劃為立波、遠(yuǎn)破波和近破波3種形態(tài),根據(jù)水深和波高概率分布模型,隨機(jī)產(chǎn)生水深和波高的樣本值;根據(jù)水深和波高的樣本值,由防波堤設(shè)計與施工規(guī)范給出的準(zhǔn)則實時判別波浪形態(tài);針對不同波浪形態(tài),采用可靠的相關(guān)公式計算不同波浪形態(tài)的波浪力作用過程,從而形成沉箱式防波堤。

理論教學(xué)和實踐教學(xué)是高等工程資質(zhì)合作教育的兩個重要環(huán)節(jié),兩者相輔相成。理論來源于實踐,通過對實踐經(jīng)驗的總結(jié)、提升,再指導(dǎo)實踐,理論是基礎(chǔ),實踐是根本。由于實踐的直觀性、實踐性、科研性、綜合性等特點決定了實踐教學(xué)在提高學(xué)生綜合素質(zhì)和培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力方面是其它教學(xué)環(huán)節(jié)替代不了的。然而,我國高等工程教育的實踐教學(xué)在很大程度上滯后于理論教學(xué),學(xué)生的實踐能力明顯不足。本文根據(jù)港口航道與海岸工程專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀,對港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題進(jìn)行了深入分析,并就如何解決現(xiàn)存的問題提出了相應(yīng)的措施。港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題港口航道與海岸工程專業(yè)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)包括各門課程的實驗、課程設(shè)計以及認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計。通過剖析該專業(yè)的實踐教學(xué)情況,發(fā)現(xiàn)存在以下幾個方面的問題。

實習(xí)環(huán)節(jié)與具體實際工程脫節(jié),基本流于形式。港口航道與海岸工程專業(yè)實習(xí)包括認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)。實習(xí)單位為了確保不發(fā)生安全事故,很少主動安排學(xué)生親自動手操作;另外,由于港航及海岸工程建設(shè)周期較長,即使是為期4周的生產(chǎn)實習(xí)也只能讓學(xué)生參與其中部分施工工序,無法使學(xué)生全面了解整個施工過程,無法熟悉所有的施工工序,令實習(xí)達(dá)不到應(yīng)有的效果,基本流于形式。畢業(yè)設(shè)計往往是老師根據(jù)教學(xué)大綱的要求擬定一個題目,制訂設(shè)計任務(wù)書,學(xué)生以設(shè)計任務(wù)書為依據(jù),參照有關(guān)規(guī)范和以往工程實例,完成設(shè)計任務(wù),是建立在模擬基礎(chǔ)上的簡單綜合。另外,畢業(yè)設(shè)計一般采用企業(yè)常用的設(shè)計軟件,雖然有利于學(xué)生畢業(yè)后盡快適應(yīng)工作,但也造成學(xué)生對設(shè)計細(xì)節(jié)問題不夠深入,沒有達(dá)到加深對專業(yè)理論知識的理解和培養(yǎng)綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實際工程問題的能力。