市政公用工程資質掛靠的安全管理現狀及對策

故縱有較好的路面而無穩定的路基,最后也將導致低質量。若路基土壤不符合標準,則施工前需將土壤加以改良。目前國內、外穩定土壤呃方法有很多,依性質不同可分為三類。一是機械穩定。主要是指夯實而言,在路面工程中,夯實為最常見呃土壤改良方法,雖然滾壓對土壤密度的增加不是很大,但對土壤的強度及其工程性質改善效果顯著。二是化學穩定。是指利用混合或灌注化學物質于土壤中呃穩定方法,較常用的方法有下列幾種:水泥穩定法。對砂質土壤之穩定較具效果,其作用為穩定土壤的顆粒及增強顆粒間的黏結力。對黏性土壤較為適用,石灰穩定后的土壤可大量降低塑性指數、減低收縮及膨脹性、增加承載力且具有防水性。

路基施工中填方改良技術填方改良技術是市政公用工程資質掛靠道路路基施工常用的技術,對于處理填方各類問題具有著重要的意義,在市政公用工程道路路基施工掛靠中填方改良施工技術的形式和內容類似上節所述的路基土壤改良施工法,其主要實質是利用土壤加勁的措施來提高路基的穩定性,鋪面加勁的主要觀念乃是在鋪面中埋入施工合成材,借由施工合成材受力變形時會負擔部分荷重,因而減少鋪面受力后所產生的變形,進而達到加勁的效果。

我國某地區的主要道路系統曾發生如下案例:由于路基黏土含量高,而道路位置臨近海邊、地下水位高,雖然路基工程完工后所進行的工地密度試驗均合乎規范要求,瀝青混凝土路面鋪筑完工通車后,恰逢大雨不斷,地下水位上升使路基土壤軟化,而造成路面車轍。另外,路基土壤需要特別注意排水的問題,剛性路面若路基排水不良,則會發生唧水現象,細粒料流失,加速路面的破壞。市政公用工程道路路基施工技術的新發展近年來有許多改善路基工程性質的新技術,依性質不同可分為下列三類:路基土壤改良;路床填方改良施工法;路基擋土施工法。路基的土壤改良市政公用道路工程上路基土壤穩定與否,直接影響路面的破壞與否,路基土壤的不穩定是主要原因。

在提高路基承載力方面,路基土壤使用加勁片可以得到良好的效果,填方改良技術的原理為:一是,通過改良來增加土壤的剪力強度;二是,通過土壤與加勁材界面間摩擦力所產生的剪力阻抗來提高填方的穩定性。目前大部分加勁土的設計僅應用于排水良好的粒狀土壤,以避免孔隙水在凝聚性土壤造成不良影響而降低剪力強度。另外,路基土壤因受力而變形,夾于其中的加勁材也隨之變形,這一變形將吸收部分的能量,因而減少向下傳遞的應力,達到加勁的效果。