外行人看不懂，搞工程的明白，那就是資質(zhì)合作放寬了，競爭更加的激烈

在中華人民共和國境內(nèi)從事土木工程、建筑工程、線路管道設(shè)備安裝工程、裝修工程的新建、擴(kuò)建、改建等活動，應(yīng)當(dāng)申請建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)。

這里邊分為特級、一級、二級、三級，屬于建筑工程。

從我國建筑資質(zhì)合作的歷史來看，

我國早在20世紀(jì)80年代末就對建筑行業(yè)實(shí)施了企業(yè)資質(zhì)管理制度，并且到目前狀況為止，相繼對其進(jìn)行了四次的資質(zhì)管理改革，對我國建筑業(yè)資質(zhì)管理的發(fā)展歷程進(jìn)行了真實(shí)的反映。

現(xiàn)存的資質(zhì)來源于2001年《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)》修改版，將建筑業(yè)資質(zhì)管理分為建筑施工總承包、專項(xiàng)承包及勞務(wù)承包三類，其中施工總承包分為13類、專項(xiàng)承包分為60類，并且允許企業(yè)申請其他資質(zhì)，從而有利于建筑企業(yè)競爭力的提高

前幾十年受技術(shù)所限，我國一直在細(xì)分行業(yè)的發(fā)展，然而近幾年隨著機(jī)械化和自動化的普及，行業(yè)壁壘逐漸消解，資質(zhì)也走向合并，此次資質(zhì)改革的重點(diǎn)是哪些呢？

首先來看變動最大的設(shè)計(jì)行業(yè)，此次設(shè)計(jì)行業(yè)從原有的24個行業(yè)資質(zhì)調(diào)整為14個，專業(yè)資質(zhì)合并取消一大批，設(shè)計(jì)類別也調(diào)整為14個大類，是本次變動最多的一方。

這些資質(zhì)，目前已經(jīng)運(yùn)行了接近20年。直到2020年11月30日建設(shè)部才發(fā)布這則通知。

這些資質(zhì)的改革，意味著什么？

其實(shí)外行人看不懂，搞工程的一下子就明白了。那就是資質(zhì)渠道放寬了，競爭更加的激烈。

舉個列子：

比如中國建筑原來是房建特級企業(yè)，哪怕實(shí)力再強(qiáng)，面對鐵路的壁壘，鐵路特級資質(zhì)要求，也是無能為力。高鐵的修建和地鐵的修建永遠(yuǎn)沒有機(jī)會。

這樣，通過資質(zhì)的限制，很多的企業(yè)難以進(jìn)入一些特殊的行業(yè)。另外，對大規(guī)模建筑，大體量工程，特級，一級資質(zhì)的限制，也產(chǎn)生了行業(yè)的限制。

這些有資質(zhì)的企業(yè)相對較少，競爭也相對較小。

而現(xiàn)在，只要是原來的特級企業(yè)，誰都可以。原來只有不到10家企業(yè)競爭，現(xiàn)在猛一下增加到300多家，可想競爭會有多激烈。

首先來看變動最大的設(shè)計(jì)行業(yè)，此次設(shè)計(jì)行業(yè)從原有的24個行業(yè)資質(zhì)調(diào)整為14個，專業(yè)資質(zhì)合并取消一大批，設(shè)計(jì)類別也調(diào)整為14個大類，是本次變動最多的一方。

其次，作為經(jīng)濟(jì)體量最大的施工行業(yè)調(diào)整也頗大。行業(yè)序列由原來額四級調(diào)整為兩級，施工總包類別增加1個民航施工總承包。專業(yè)承包資質(zhì)更是大批的合并和取消。施工行業(yè)的資質(zhì)調(diào)整大的類別基本上沒啥變動，但專業(yè)資質(zhì)調(diào)整的面目全非！

再舉一個列子：

原來的專業(yè)分包，資質(zhì)一級很難辦理，現(xiàn)在直接不分等級，等于你以前需要辦7個資質(zhì)，現(xiàn)在只要辦理一個。也就是說，原來一個行業(yè)資質(zhì)競爭的人，現(xiàn)在7個行業(yè)的企業(yè)都可以競爭。

可以想象，建筑施工這片紅海，競爭會有多激烈。

經(jīng)營不善和缺乏競爭力的建筑企業(yè)必然會被淘汰，而有創(chuàng)新和實(shí)力的企業(yè)會如魚得水。因?yàn)橘Y質(zhì)的放寬等于給了更多的機(jī)會給他們。

本次改革弱化了行業(yè)資質(zhì)，這說明資質(zhì)不再會是企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。那么問題來了，未來企業(yè)的核心競爭力是什么？業(yè)績！業(yè)績的多少代表企業(yè)發(fā)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)儲備。具有實(shí)戰(zhàn)業(yè)績的項(xiàng)目經(jīng)理越多，代表公司承載能力越高。