關(guān)于公路橋梁建設(shè)建筑合作項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理

公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的重要性我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)與國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)接觸的關(guān)系越來(lái)越頻繁,從而帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。時(shí)至今日,已經(jīng)可以看到我國(guó)作為一個(gè)東方經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的崛起。同時(shí),這也給我國(guó)建筑行業(yè)帶來(lái)了空前的發(fā)展空間,各大建筑企業(yè)緊抓這一機(jī)遇迅速發(fā)展,這其中就包括了公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目。作為交通設(shè)施的重要組成部分,公路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量對(duì)人們的出行有著非常重要的影響。正是由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對(duì)于交通的依賴(lài)性越來(lái)越強(qiáng),運(yùn)輸、出行、旅游都與公路設(shè)施有著密切的聯(lián)系。所以,為了保證日益增長(zhǎng)的交通壓力需求,同時(shí)為了保證人民的財(cái)產(chǎn)生命安全,抓好公路橋梁建設(shè)建筑合作項(xiàng)目的施工質(zhì)量是非常重要的。

瀝青橋面損壞問(wèn)題目前橋梁面層的施工大多應(yīng)用的是鋪裝過(guò)混凝土后再進(jìn)行瀝青的攤鋪。若是瀝青路面在早期發(fā)生損壞,可影響到橋梁公路的總體質(zhì)量。分析其原因,其一為施工方面的因素,由于目前的路面施工過(guò)多的強(qiáng)調(diào)路面的平整度,而將壓實(shí)度忽略,外加較低終壓溫度或過(guò)度的碾壓可造成路面的損壞;其二為材料配比方面的問(wèn)題,其原因主要在于攤鋪瀝青未能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。該類(lèi)問(wèn)題的存在,可直接對(duì)橋面混凝土的鋪裝層使用年限造成直接的影響。同時(shí),瀝青路面的早期損壞還可導(dǎo)致松散的坑槽和裂縫產(chǎn)生,當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)路面時(shí)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的顛簸現(xiàn)象。而在車(chē)輛的不斷的穿行下,可加大其剪力,能夠直接影響到橋梁的整體穩(wěn)定性,并且可造成橫向的連續(xù)線破壞。

道路勘探設(shè)計(jì)問(wèn)題我國(guó)的道路建設(shè)起步相對(duì)較晚,外加道路建設(shè)合作人員的素質(zhì)水平參差不齊,設(shè)計(jì)環(huán)境差且任務(wù)重,所以經(jīng)常存在設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題。因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員通常套用道路設(shè)計(jì)模板,所以缺乏針對(duì)性和實(shí)用性。另外,橋梁公路建設(shè)當(dāng)中還缺乏健全的監(jiān)理機(jī)制,主要表現(xiàn)為各監(jiān)理機(jī)構(gòu)管理水平和組織水平的差異性較大,大部分的監(jiān)理機(jī)構(gòu)不具有監(jiān)理資質(zhì)。同時(shí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工作人員綜合素質(zhì)還有待提升且身兼數(shù)職,較難進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理工作。

公路橋梁的主要病害公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目有別于其他建筑工程項(xiàng)目,它在建成運(yùn)營(yíng)之后,由于長(zhǎng)期暴露于自然環(huán)境之下以及遭到汽車(chē)行駛的反復(fù)碾壓,會(huì)受到包括雨水、高溫、汽車(chē)荷載等造成的影響,從而遭到不同程度的破壞。究其原因,主要包括設(shè)計(jì)考慮不周、施工質(zhì)量不高、后續(xù)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)以及本身混凝土材料老化等。這些原因會(huì)使公路橋梁結(jié)構(gòu)遭到不同程度的破壞,從而影響公路橋梁的正常使用。那么根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、結(jié)構(gòu)方式以及使用條件等的不同,可以將公路橋梁的病害分為內(nèi)部缺陷與外部缺陷。

橋梁梁體的現(xiàn)澆和預(yù)制問(wèn)題目前的橋梁澆筑工程當(dāng)中,較常應(yīng)用的方法為現(xiàn)澆梁和預(yù)制梁。在其施工過(guò)程中存有一定的問(wèn)題。首先為安裝模板和鋼筋中存在的問(wèn)題,若是在安裝過(guò)程中未嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求和相應(yīng)的規(guī)范,或是存在焊接質(zhì)量問(wèn)題和鋼筋的布置混亂問(wèn)題,可對(duì)粱體的承載力造成直接的影響,而在安裝模板時(shí)需注重混凝土保護(hù)層的厚度;其次為混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)問(wèn)題,澆筑前的材料配比、攪拌等均會(huì)影響到混凝土的應(yīng)用質(zhì)量,并需在澆筑完成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理,方可保證其質(zhì)量;最后為設(shè)置粱體預(yù)拱度當(dāng)中存在的問(wèn)題,由于施工過(guò)程中容易忽略該類(lèi)問(wèn)題,可直接影響到梁體的承載力。

公路橋梁施工質(zhì)量管理的必要性公路橋梁是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?/span>,對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的提高意義重大。對(duì)公路橋梁項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量管理,不但可以保證質(zhì)量,還可以提高施工效率。要想使公路橋梁項(xiàng)目在完工后能夠正常投入使用,其質(zhì)量必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),各方面性能也必須符合建設(shè)要求,施工質(zhì)量管理就是確保相關(guān)項(xiàng)目能達(dá)到投入使用標(biāo)準(zhǔn)的重要舉措。施工質(zhì)量管理貫穿公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的始終,并且涉及公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的方方面面。具體到實(shí)踐操作環(huán)節(jié),前期包括制定施工方案和施工管理制度,中期對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督以及施工完成后的質(zhì)量驗(yàn)收。其中,在施工過(guò)程中,公路橋梁的施工質(zhì)量管理要對(duì)施工過(guò)程所用到的材料及設(shè)備進(jìn)行檢查,同時(shí)還有施工人員的調(diào)配和操作規(guī)范等,這些都對(duì)公路橋梁的質(zhì)量至關(guān)重要,必須引起重視。