總投資約2252億元！寧淮鐵路等7個鐵路項目合作最新動態匯總

截至目前，可研、環評獲批的鐵路項目共涉及7條鐵路，包括新建巢湖至馬鞍山鐵路、新建池州至黃山鐵路、福州至長樂機場城際鐵路、新建鐵路南京至淮安鐵路項目合作、新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段、新建上海經蘇州至湖州鐵路。

1.新建巢湖至馬鞍山鐵路工程

最新動態：7月2日，馬鞍山市政府網發布巢湖至馬鞍山城際鐵路環境影響評價第一次公示。

項目概算總投資：262.7億元

線路全長（左線計）：73.204km

設站：5座

設計速度：350km/h（馬鞍山公鐵長江大橋主橋段限速250km/h）

項目概況：項目起于巢湖東站，接于寧安城際鐵路馬鞍山東站。新建車站3個，利用車站2個。橋梁約15km（不含長江公鐵大橋），隧道4座，不含長江公鐵大橋長約9.5km，以及公路引橋、公路收費站及其附屬房建等工程。

2.新建池州至黃山鐵路

最新動態：7月9日，新建池州至黃山鐵路環境影響報告書通過安徽省生態環境廳審批。

項目投資：196.3億元

線路全長：121.462公里

速度目標值：350公里/小時

設車站：4座

項目概況：新建池州至黃山鐵路經過池州市貴池區、青陽縣、黃山市黃山區、黟縣境內，包括正線及相關配套工程，正線池州站至黟縣東站（不含）線路全長121.462公里，設車站4座，其中池州站為既有接軌站，新設九華山、黃山西、黟縣東（不含）3座中間站；另引入池州站右線繞行段4.097公里；新建銅九線施工便線1.407公里；新建變電所2座、分區所3座、AT所4座。正線采用無砟軌道，部分道岔采用有砟軌道。全線共有特大、大中橋52座；隧道34座。

3.福州至長樂機場城際鐵路工程

最新動態：7月12日，國家發改委批復了福建省城際鐵路建設規劃方案，調整內容主要為福州至長樂機場城際鐵路和莆田至長樂機場城際鐵路莆田火車站至西天尾段。

項目總投資：433.4億元

項目概況：福州至長樂機場城際鐵路工程調整，該路段起于福州火車站，終于大鶴站，全長62.4公里，設車站14座，（高架站3座，地下站11座）其中預留車站一座（蓋山路站）總投資為340.52億元，運營期順延初期2027年、近期2033年、遠期2049年。莆田至長樂機場城際鐵路莆田火車站至西天尾段投資約125.1億元。