鄭州南站站房工程主體結構施工合作全面展開，預計2022年開通運營

8月12日，鄭萬高鐵高速檢測列車從鄧州東站駛出開往鄭州東站，從鄭州南站第七軌道駛過，這標志著由中鐵建工集團承建的鄭州南站站房工程主體結構施工全面展開，并正式進入既有線施工階段。

2019年4月18日，由中鐵建工集團承建的鄭州南站ZNZFS-1標段站房工程正式開工建設，按照規劃，2022年鄭州南站將開通運營，目前已全面進入站房主體結構施工階段。

據中鐵建工集團鄭州南站現場負責人張全安介紹，為了按期完成鄭州南站聯調聯試5-8道區域內施工任務，為鄭萬高鐵河南段全面開通創造條件，中鐵建工克服了與多家線下單位交叉作業、相互干擾的復雜局面，在鄭州鐵路局鄭州南站指揮部的統一協調下，采用“鋼結構+盤扣架快速安拆體系”安裝鋼防護棚的臨時施工合作方案，有效解決了與承軌層施工單位上下同步交叉作業的難題。僅用86天，完成了聯調聯試區域內5-8道相當于整個站房主體結構柱四分之一的38根鋼骨柱、70根鋼骨梁吊裝，32根混凝土柱澆筑，以及高架層2500噸鋼筋綁扎、7000立方混凝土澆筑的施工任務，提前7天完成了鄭萬高鐵聯調聯試鄭州南站站房區域內相關節點目標。而這些都是在垂直運輸嚴重受限，只能在夜間19時至早7時進行塔吊作業的情況下實現的。

在此期間，為了確保聯調聯試節點工期按期實現，項目部“黨員科研工作室”，自主研發出一種“軌道行走式簡易升降拆除小車”，運用小車將待拆除鋼防護棚通過提升平臺提升5-10cm。使主梁與立柱之間脫空，將主梁及以上結構整體運出拆除區域，此項舉措用一半的人力提高兩倍的效率，最終將鋼防護棚拆除時間節約10天，為鄭萬正線（5-8道）聯調聯試”贏得了寶貴時間。

為了保證工程鋼筋加工質量，中鐵建工項目部僅用時12天建起了占地面積9000平米的智能化鋼筋加工廠，投入兩臺智能鋼筋鋸切滾絲機器人（CTJS500C-40QD），兩臺智能鋼筋調直切斷五機頭彎曲機器人（CTSW-12），兩臺智能鋼筋剪切彎曲機器人（CTQ150/CTW150），截至目前，已完成首批2500余噸鋼筋半成品加工，經現場檢驗合格率達到100%，為工程后期創魯班獎提供了硬件保障。

近日，鄭州鐵路局特發表揚信對中鐵建工發揚鐵軍精神提前保質保量完成鄭州南站聯調聯試節點給予了高度贊揚。

伴隨著鄭州南站站房主體結構施工的全面展開，為鄭萬高鐵河南段于年底開通運營提供了保障，待2022年鄭州南站站房全面建成，屆時將成為未來中原城市群10個城市城際鐵路的中心站之一，為進一步完善和優化區域及全國路網布局，服務中國(河南)自由貿易試驗區建設，助力鄭州國際性樞紐城市和國家中心城市發展提供重要支撐和保障。